入力様式「舗装構成」の書き方
入力 → チェック → 地図確認 → CSV出力
いちばん時間がかかるのが様式の入力です。エラーになりやすい項目を中心に、入力のルールをまとめます。
最初に：工事前の舗装構成を取り込む
入力様式（format.xlsm）の「5)舗装構成」シートを開き、最初に工事前の舗装構成（ガイド値）を取り込みます。
メニューの「記録単位区間別データ取込」ボタンを押す
メッセージを確認して「OK」
第1回で舗装DBからダウンロードした「記録単位区間別データ」のCSVを選んで「開く」
10mごとのデータが、舗装構成が同じで続く区間ごとに1行にまとめて取り込まれます。
最近の修繕記録がDBにない場合や、過去の記録の区間情報・敷設年月に不備がある場合は、値が作られなかったり、間違った値になったりします。発注者から受け取った工事前の舗装断面図、舗装台帳図、定規図などと見比べて、確認・修正してください。
層の数え方のルール
取り込んだ工事前の構成のうち、施工した層を上書きする形で入力します。様式には第1層～第8層の列があります。
- 層は材料やバインダが変わるところで区切り、舗装面（上）から第1層、第2層…と数える
- 同じ材料・バインダの層を2回に分けて敷いた場合は、2回分で1つの層として入力する
- 切削オーバーレイで既存の層の一部を残した場合は、残った部分を1つの層として残す。たとえば第1層と第2層の一部を削って2層を敷いた場合は、既存の第2層以下を第3層以降にずらして書く
- 工事で触らなかった下の層は、舗装台帳や標準定規図などから可能な範囲で入力する。情報のない層は空欄でよい
- 第1層の「敷設年月」と「材料コード」は必ず入力する
区間情報の入力（エラーが出やすい所）
灰色の網かけの項目は、様式2行目の「このボタンを押して入力」（または鉛筆ボタン）からフォームで選んで入力することもできます。
| 項目 | 書き方 | 注意 |
|---|---|---|
| ID | 空欄 | システムが自動で設定する |
| 道路種別 | 1:高速自動車国道、2:一般国道（指定区間）、3:一般国道（指定区間外）、4:都道府県道、5:市町村道 | 半角数字 |
| 管理区分 | 1:国、2:都道府県、3:道路公社、4:政令市、5:市区町村、6:高速道路会社 | 半角数字 |
| 出張所コード | 6桁の整数 | 入力コード表の「直轄組織コード」シートを見る |
| 路線番号 | 半角4桁の文字列（国道1号 → 0001） | 頭の0が消えたら列の書式を「文字列」にする。新直轄の高速はEで始まる4桁。A’・B路線はEなし（三陸沿岸道路は 0045） |
| 現旧区分 | 1:現道、2:旧道、3:新道 | フォームで選ぶと自動入力 |
| 路線枝番 | 半角3文字。起点から続く現道は 000 | 旧道・新道・ブレーキ区間・ランプなど、KPが重なる区間に個別の番号がある。頭の0が消えたら「文字列」に |
| 区間情報詳細 | 任意のメモ（沿道施設名、ランプの接続先など） | 改行と半角カンマは使えない |
| 起終点KP | km単位の小数（例：335.12） | 123k456 や 123+456 はエラー。上り線でも起点KPは終点KPより小さい |
| 距離標・追加距離・ブレーキ区間情報 | 距離標：km単位（小数第1位まで）、追加距離：m単位の整数、ブレーキ：プラス区間 1／マイナス区間 -1 | 起終点KPか、この3つのどちらかが必須。ブレーキ区間はこちらで入力する |
| 起終点緯度経度 | 世界測地系の10進法 | 上り線でも路線の起点側・終点側の値を入れる。不明なときは下の方法で調べる |
| 区間距離 | m単位の整数 | 1m未満は切り捨て |
| 上り下り | 1:上り、2:下り、3:上下、9:その他 | 「3 上下」はセンターラインがない場合だけ。上下線を同時に施工したら、上りと下りの2行に分ける |
- 調べたい点が地図の中心（＋の位置）に来るように地図を動かす
- 地図画面の左下の矢印をクリックする
- 10進法で表示された緯度経度をコピーする
「道路基盤地図等」メニューから道路台帳附図を表示すると、位置を合わせやすくなります。
https://road-basemap.mlit.go.jp/JapanRoadMapWeb/（使い方は基盤地図DBガイド 第1回）
車線コード
| コード | 意味 |
|---|---|
| 1～9 | 第1～第9車線 |
| 11 / 12 / 13 | （第1）右折車線 / 第2右折車線 / 左折車線 |
| 14 / 15 / 16 / 19 | 登坂車線・ゆずり車線 / 追越車線 / 加減速車線 / その他車線 |
| 21 / 22 / 23 / 24 / 25 | 路肩 / 路側帯 / 停車帯 / 側道・副道 / ランプ |
| 26 / 27 / 29 | 導流帯（中央ゼブラゾーン等） / 交差点 / その他車道部 |
| 31 / 32 / 33 / 39 | 歩道 / 自転車歩行者道 / 自転車道 / その他車道外の部分 |
| 91 | 車道部全体 |
- 26 導流帯：車が入りきる幅で連続している場合だけ。交差点まわりの部分的なものなどは入力しない
- 27 交差点：既存データ用のコード。新しく登録しない。交差点内は接続する主道路とまとめて登録する
- 91 車道部全体：車線区分のない区間だけ。複数の車線を施工したら車線ごとに行を分ける
- ランプは「本線のKP＋車線コード25」か「新しい路線枝番を設定して起点を0KP＋車線コード1～」のどちらかで入力する
各層の情報
| 項目 | 書き方 |
|---|---|
| その他位置内容 | ランプ、交差点、橋、トンネルの名称など、位置を特定するメモ（改行・半角カンマ不可） |
| 敷設年月 | 西暦4桁＋月2桁の6桁（2022年7月 → 202207）。月が不明なら 12（例：201212）。年も不明なら空欄 |
| 材料コード | 材料の種類・最大粒径・再生材の有無を表すコード（半角英数3～4桁）。コード表を見る |
| バインダ種類コード | 半角英数3～4桁のコード |
| 厚さ | 敷いた各層の厚さ |
| 上面処理コード | 各層の上面に施した処理のコード（半角英数3桁）。第1層は様式上必須だが、実施していなければ空欄でも登録できる |
| 詳細情報 | コード表にない材料・バインダ・上面処理の名称、記録に残したい工法など。車線の一部だけ施工した場合はその位置（例：中央側の区画線から2mまでを修繕） |
| 材料供給元 | 舗装材料を納入した業者・プラントの名称 |
車線の一部だけを施工した場合は、車線内で幅の割合が最も大きい「主たる部分」の情報を書きます。
補修理由・施工業者・管理用の欄
| 項目 | 書き方 |
|---|---|
| 補修理由コード | 工事に至った最大の理由を1つ（半角英数2桁） 10～15：点検結果（10 健全性 / 11 ひび割れ / 12 わだち掘れ / 13 平坦性 / 14 骨材飛散 / 15 その他） 21～23：通報（21 段差 / 22 振動 / 23 その他） 31 占用復旧 / 32 共同溝・電線共同溝工事の復旧 41 排水性向上 / 42 路面温度上昇抑制 / 43 凍結抑制 90 道路新設・改築工事 / 91 交通安全対策工事 / 99 その他 |
| 補修理由詳細 | 修繕工事の場合、工事の理由を発注者に確認したうえで書く |
| 施工業者名 | 会社名の正式名称だけ（支社・支店名は書かない。「株式会社」を「(株)」と略さない） |
| 添付ファイルフォルダURL | 空欄（CSV出力のときに自動入力） |
| 予備コード②／データ登録日／有効期間終了日 | 空欄 |
| データ登録者 | 6桁のログインID |
| データ更新事由 | 工事の設計書コード（発注者が決める案件番号）を、頭に「設計書コード：」を付けて書く |
| 編集区分 | 0:新規登録、1:更新、9:削除（仮登録機能対応版の様式） |
区間情報詳細、その他位置内容、詳細情報、補修理由詳細、施工業者名などは、改行と半角カンマ（,）を入れるとエラーになります。
入力チェック
様式の「入力チェック」ボタンを押すと、入力内容が検査されます。問題のある行・列は「エラーあり」と表示され、セルが赤くなります。
| 結果 | 意味 | 対応 |
|---|---|---|
| エラー | コード表にない値や、ありえない値など、DBの仕様に合わない | コード表を見て直し、「チェック結果クリア」を押してからもう一度チェック |
| 確認 | 仕様には合うが、誤りや入力漏れの疑いがある | 確認して問題がなければ、そのまま登録してよい |
地図で区間の位置を確認する（図化サイト）
路線番号・路線枝番・KPが間違っていると、地図表示や集計、修繕履歴との分析ができなくなります。登録前に地図で位置を確認します。
様式の「図化サイト用CSV出力」ボタンを押す
Excelと同じフォルダに「図化サイト用_…」という名前のCSVが出ます（3000行ごとに1ファイル）。
図化サイトにログインする
道路管理データ図化システムWEBhttps://roadj.azurewebsites.net/ID・パスワードは舗装DBサポート窓口（pavementdb★jice.or.jp）から別に知らされたものです。点検DBのログインIDとは違います。「DB データ位置確認」を選び、「インポート」→ CSVを選んで「読込」
工事記録は区間の情報なので、描画形式は「線(ライン)」のままにします。
赤線の位置が工事区間と合っているか確かめる
距離標データには数十m程度のずれがあることがあります。結果はブラウザを閉じると消えるので、記録が必要ならスクリーンショットを残します。
- 登録用CSVを読み込んだ → ファイル名が「図化サイト用」のCSVを選び直す
- KPがメートル単位になっている → キロメートル単位に直して再読み込み
- 路線番号・路線枝番が図化サイトのマスタに未登録 → この確認は飛ばして、次の手順へ進んでよい
登録用CSVを出力する（boxの認証つき）
「登録用CSV出力」ボタンを押す
添付ファイルフォルダURL取得の注意 →「OK」、認証手続きの案内 →「OK」
別ウィンドウのboxログイン画面でログインし、「承認」→「Box へのアクセスを許可」
すでにログインしていればログイン画面は出ません。
表示された画面のURLの「code=」の後ろの文字列をコピーし、Excelの認証コード入力画面に貼って「OK」
認証コードの有効期限は30秒です。手を止めずに続けて操作してください。
認証完了 →「OK」。点検写真URL列と添付ファイルフォルダURL列が自動で入る
Excelと同じフォルダに「仮登録_…」という名前のCSVが出力される
CSVをExcelなどで開くと、路線番号の 0001 が 1 に変わるなど、文字列が数字に変換されてしまいます。修正は必ず入力様式（format.xlsm）の方で行い、CSVを出し直してください。
- 02_道路舗装DB登録マニュアル（舗装新設修繕工事向け_仮登録機能利用編、2026年10月14日） https://road-basemap.box.com/s/eic5k4ccgm87yuc9rce0gc4ukwhbeud8
- 入力コード表 https://road-basemap.box.com/s/2grhnklmew8xxgq899mgw1uvtk6p0oh3
- 路線枝番について https://www.jice.or.jp/pavement_db/pavement_db05
